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消费者频频被租车行业"套路":押金难退保险条约暗藏猫腻
光阴>2019-05-16  来源:经济参考报
  比年来,跟着国民生活程度提高,旅游出行必要与日俱增,不少人抉择租车出行,我国汽车租赁行业趁势疾速睁开,春节等节沐日甚至出现“一车难求”现象。不过,《经济参考报》记者调研发现,因为条约规定模糊、监管存在空白等因素,一些租车公司在各个关键计划了很多滥免费的“套路”和“霸王条款”,损害了消费者权柄,引发大批纠纷。业内专家认为,汽车租赁行业方兴未艾,必要前瞻性立法和增强监管,防止行业“野蛮生长”。

 

  租车必要疾速增长
  消费者遭遇“连环坑”
  我国汽车驾驶员数目已超过4亿人,驾驶员和汽车保有量之间存在很大缺口。跟着经济程度的晋升、生活办法的改变、自驾出行习惯的养成等因素叠加影响,租车已经成为时髦的出行抉择。市场调查机构艾瑞咨询的数据显示,2019年春节租车必要同比增长超过40%,很多消费者“租车返乡”,一些车型加价多倍仍是“一车难求”。
  与疾速睁开的市场规模相比,市场次序却成为租车行业的短板,备受消费者诟病。一些公司为抢占市场,推出几十元甚至一元的日租车价钱,显著低于本钱。“羊毛出在羊身上”,租车公司采纳低价计谋打价钱战,不只没法包管效劳品格,往往还在租赁条约中计划各种套路,打消费者租车押金的主意。
  去年12月,北京市民刘密斯离开内蒙古赤峰市旅游,租车结束后退还车辆。得知刘密斯着急赶飞机,租车公司先是拖延交车光阴;到交车地点后,又指责乘客划伤了车、弄坏偏向盘等。刘密斯为了赶飞机,只好与租车公司签署了持续协商的协定,没想到离开赤峰后,租车公司反复推诿,末了刘密斯5000块押金“石沉大海”。“一环套一环,躲过一个坑,另有下一个,押金怎么都找不回来。”刘密斯气愤地说。
  记者采访赤峰市本地交通办理部分,经查,这家租车公司具有工商执照,但交管部分表示,类似环境难以处理,建议租车人颠末过程诉讼办法解决。
  这种租车公司“套路”消费者的事件并不少见。据海南三亚颁布的2018年第四季度消费者投诉环境,租车和婚纱摄影成为投诉量最大的行业。在一些网络论坛中,消费者对租车行业怨声载道,很多人互相交换对租车公司的投诉经验,由消费者自发撰写的《教你租车不被坑的几个办法》《租车公司常见条款陷阱解析》等网络文章被大批流传。
  租车押金难退
  坑人“套路”涉嫌违法
  相干专家认为,以后租车行业的滥免费环境,不只损害消费者权柄,“卖分”、不退押金等行为还涉嫌违法。记者梳理发现,租车纠纷重要会合在如下三个方面:
  一是假报违章向消费者“卖分”赚钱。去年10月,西安市民刘尧在神州租车西安公司租车去甘肃。回西安还车后,神州租车告知其在甘肃超速,要罚款200元扣6分。如果30天内不去甘肃处理,要扣除3000元押金。神州租车员工主动向刘尧提议,可以或许或许按400元/分的价钱向神州租车“买分”,不用自己去甘肃处理,嫌贵“可以或许或许再商量”。然而,刘尧自行向违章发生地交管局查询,获得的答复竟是:没有查询到违章信息。
  记者梳理发现,假报违章向消费者“卖分”是租车公司常用“伎俩”。因为部分地区交通违章尚未实现网上跨省查询,而消费者不节制所租车辆行驶证,又很难亲自返回事发地查询违章,租车公司利用信息不对称伪造违章环境,再向消费者“卖分”牟利。而生意机动车辆处罚扣分自己便是违法行为。
  二是租车押金“好交难退”,暗藏各种条款。按照租车行业的通行“规矩”,租车公司在消费者还车后,可暂扣押金一个月,待结算完统统事项后再退还押金。一些公司动起歪脑筋,车退了押金退不了。一名贵阳市消费者反映,还车很顺遂,可在等待退押金过程中,经营商关机、关门后“人间蒸发”,5000元押金不停退不回。别的,一些租车公司故意隐瞒一些车辆外伤或底盘伤,一旦消费者在接车时未注意,还车后就会被大批扣除押金。
  三是交通保险“不保险”,损害消费者索赔好处。消费者在租车时被租车公司强制购买保险,但很多公司在条约中设置诸多“霸王条款”,出事后消费者索赔很艰难。很多租车公司供给的包管与条约许诺不符。成都市民刘思逸奉告记者,今年1月,他在神州租车租用了一辆别克轿车,条约中写明该车承包第三者任务险20万元,但他颠末过程保险公司查询,发现该车投保的第三者任务险只要5万元。
  别的,一些租车公司会卖价钱更高的“全险”,号称出事故“全包”,但条约中隐藏很多例外条款,不少项目实际上难以赔付。地方交通办理部分介绍,有的汽车租赁公司甚至故意隐瞒承保规模,导致承租人在索赔时发现保险内容与租车公司许诺的不符。
  亟待填补司法空白和监管漏洞
  业内人士和下层办理职员奉告《经济参考报》记者,国度尚未出台汽车租赁的相干司法法规,因为缺乏同一的协调办理部分,汽车租赁行业存在诸多监管空白,下层司法也缺少可参照的上位法。“虚开拓票找税务局,无证经营找工商局,无天资经营找运管部分,没年检没保险找交警……”一名下层干部表示,这种分段办理很容易构成“踢皮球”现象,建议明白汽车租赁行业监管的主责部分。
  内蒙古赤峰市交通局运输办理处卖力人曹文科介绍,途径运输的世界性法规《中华国民共和国途径运输条例》不包含汽车租赁,对汽车租赁的行业办理缺乏最基本的司法根据。2017年,交通运输部、住房和城乡打造部结合下发了《对付增进小微型客车租赁健康睁开的指点意见》,但在实际应用中,“指点意见”很难作为司法根据应用,监管工作难以正常睁开。
  别的,尽管一些地方出台了汽车租赁的相干司法和规定,发挥了一定积极感化,但因为汽车租赁的定义、办理规模等参差不齐,导致租赁汽车在分歧地方驾驶运动时,给租车人带来了困扰和麻烦。
  记者了解到,目前开办汽车租赁公司,多数地方仅需办理工商证,门坎极低,对付经营规模、车辆模范、职员天资、违法处罚等方面规定都十分模糊,这也是导致汽车租赁行业鱼龙混杂、“野蛮生长”的重要原因。
  当然,也要防备部分消费者停止违规操纵伤害租车公司的正常好处。地方交通办理部分介绍,有消费者租车后,将租来的汽车抵押给其余人,导致汽车租赁公司好处受损。另有消费者租车后,发生严重事故后一跑了之,而几千元押金难以抵扣事故丧失。
  中国国民大学法学院传授刘俊海等业内专家认为,与外洋相比,中国汽车租赁行业仍然处于起步阶段,市场睁开潜力弘大,如果在睁开初期“野蛮生长”疏于监管,无疑损害了全体行业的睁开潜能和消费者信心,建议及早出台相干司法法规,对行业公司的经营天资、租赁纠纷的民事刑事任务予以明白。
  专家建议,还要探究行业自律,增强信用监管,树立“黑名单”轨制,对国民和企业信用记载停止打通对接,增停止业更好更快地睁开。别的,刘俊海建议,借鉴一些行业的经验,由政府主管部分牵头,树立汽车租赁行业的尺度条约范本,防止因为条约不尺度给行业双方带来的危险。
编辑:贺春敏 任务编辑:李娟
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